Lotnictwo

Ci uczniowie z powodzeniem zaprojektowali hybrydowy silnik rakietowy

Ci uczniowie z powodzeniem zaprojektowali hybrydowy silnik rakietowy


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Mówią, że jeśli pozostaniesz na kursie i wytrwasz, odniesiesz sukces. Oto, co odkryła grupa studentów z University of Illinois w Urbana-Champaign.

Uczniowie postawili sobie bardzo ambitny cel: zbudować hybrydowy silnik rakietowy wykorzystujący parafinę i nową mieszankę podtlenku azotu i tlenu o nazwie Nytrox. Ale ich droga nie była łatwa. Był pełen przeszkód i niepowodzeń.

POWIĄZANE: UCZNIOWIE ŁAMUJĄ ALGORYTM AUTOMATYCZNEGO OCENIANIA AI DLA LEPSZYCH STOPNI

Po pierwsze, brakowało im bezpiecznego obszaru testowego. „Planowaliśmy przeprowadzić test w ośrodku testowania silników odrzutowych na emeryturze lotniska Willard na Uniwersytecie U I. Jednak Departament Inżynierii Kosmicznej wstrzymał wszystkie testy do czasu spełnienia wymogów bezpieczeństwa” - powiedział lider zespołu Vignesh Sella.

Przeszkoda na każdym kroku

Zespół współpracował z inną studencką grupą rakietową, aby stworzyć spotkanie przeglądowe dotyczące bezpieczeństwa, aby sprostać temu wyzwaniu. „W wyniku tego spotkania opracowaliśmy plan dalszego rozwoju projektu” - dodaje Sella.

Po skontaktowaniu się z kilkoma innymi kolegami, zespół został następnie zaproszony do przeprowadzenia testów hydrostatycznych i zimnego przepływu w Purdue's Zucrow Laboratories, zakładzie przeznaczonym wyłącznie do testowania napędu rakietowego. Jednak to nie był koniec ich kłopotów.

Właśnie wtedy, gdy sprawy nabierały kształtu, uderzył COVID-19. Wciąż nie jeden do pokonania, zespół dostosował się.

„Ponieważ zakłócenia spowodowane przez COVID-19 wymagały od nas pracy zdalnej, zmieniliśmy dokument, skupiając się na dokumentowaniu procesów projektowych i decyzji, które podjęliśmy dla silnika. Pozwoliło nam to pracować zdalnie i ukończyć dokument, który nie był zbyt daleko z oryginalnego streszczenia ”- dodała Sella.

Następnie zauważył, że członkowie spotkali się w Zoom, aby pracować nad gazetą praktycznie w pięciu strefach czasowych. Ostatecznie hybrydowy silnik rakietowy podskali został pomyślnie zbudowany i odpalony latem 2018 roku.

Zapewniło to pozytywne wyniki testów, które posłużyły jako podstawa do zaprojektowania i wyprodukowania pełnowymiarowego silnika. „Po zakończeniu testów silnika następnym zadaniem będzie integracja silnika z pojazdem rakietowym” - powiedział Sella.

Wreszcie, w czerwcu 2021 r., Rakieta zostanie wysłana do portu kosmicznego America in Truth or Consequences w celu jej pierwszego wystrzelenia. Życzymy powodzenia tej odważnej grupie uczniów!


Obejrzyj wideo: Test polskiego silnika rakietowego i rakieta BIGOS 4 - AstroSzort (Może 2022).