Pojazdy

Motocykl z napędem na przednie koła

Motocykl z napędem na przednie koła


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Jak wszyscy wiemy, w większości współczesnych motocykli moc silnika jest przenoszona na tylne koło poprzez łańcuch. W 1935 roku grupa pięciu niemieckich inżynierów Killinger und Freund z Monachium rozpoczęła ulepszanie i modyfikacje modelu, który wygrywał wiele wyścigów motocyklowych w latach 20. XX wieku. Grupa pracowała nad projektem przez trzy lata. Pojemność silnika pozostała taka sama jak w Megoli o pojemności 600 cm3, ale była znacznie lżejsza i bardziej uproszczona niż standardowy motocykl 100 cm3 w tamtych czasach. Przednie koło z silnikiem w środku miało łączną wagę 50 kg.

[Źródło obrazu: Wikimedia]

Motocykl posiadał dwusuwowy silnik z trzema cylindrami wbudowanymi w przednie koło, skrzynię biegów i sprzęgło. Aerodynamika była głównym priorytetem zespołu, który chciał, aby wszystkie ruchome części były chronione przed brudem i zakryte, a także elegancki styl, a ta modyfikacja zapewniała wygodniejsze zawieszenie przednie i tylne.

Killinger und Freund Motorrad (motocykl) był po raz pierwszy napędzany po przetestowaniu silnika na stojaku. Jego całkowita waga wynosiła 135 kg (297 funtów). Projekt ten był przeznaczony do produkcji cywilnej, ale wybuch II wojny światowej zniweczył te plany. Jeden motocykl został odkryty przez armię amerykańską wiosną 1945 r. Na niemieckiej stacji wojskowej, ale nie wiadomo, czy był to oryginalny prototyp, czy inny Killinger und Freund Motorrad. Lokalizacja tego schwytanego pojazdu jest nieznana.


Obejrzyj wideo: ebike rower elektryczny jazda testowa zestawem MXUS 350W 48V (Może 2022).