Pojazdy

Rakietowe pojazdy Opla

Rakietowe pojazdy Opla


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Fritz von Opel, założyciel firmy Opel, rozpoczął rozwój serii samochodów i samolotów o napędzie rakietowym, drogowych i kolejowych, w niektórych przypadkach kierowanych lub pilotowanych przez mr. von Opel.

Pierwszy na świecie samochód z napędem rakietowym Opel-RAK-1 osiągnął prędkość maksymalną 75 km / h (47 mil / h) 15 marca 1928 roku, prowadzony przez Kurta C. Volkharta. Poniższy model, RAK-2, został przetestowany 23 maja 1928 roku i osiągnął prędkość maksymalną 230 km / h (143 mph). RAK-2 był napędzany 24 rakietami na paliwo stałe.

[Źródło obrazu: Wikimedia]

Później w tym samym roku Opel stworzył pierwszy na świecie samolot rakietowy 11 czerwca 1928 roku. Był on oparty na szybowcu o nazwie Ente (po niemiecku „kaczka”) z dołączonymi do niego silnikami rakietowymi. Bazę zakupiono od Alexandra Lippischa. Samolot eksplodował podczas drugiego lotu testowego, więc Julius Hatry zlecił nowy samolot, którym Fritz von Opel poleciał we Frankfurcie nad Menem 30 września 1929 roku. Samolot ten jest znany pod kilkoma nazwami: Opel RAK-1 , alternatywnie jako Opel-Hatry RAK-1 lub Opel-Sander RAK-1. RAK-3 była nazwą w niektórych innych odniesieniach w celu odróżnienia go od rakiet RAK-1 i RAK-2. Wszystkie trzy nazwy: Opel, Sander i Hatry zostały namalowane na samolocie, podobnie jak oznaczenie RAK-1.

RAK-1 (RAK-3) miał skrzydło szybowca, pod którym zawieszono kapsułę mieszczącą pilota i 16 rakiet czarnoprochowych Sander. Samolot ogonowy był zamontowany na wysięgnikach za skrzydłem i poza zasięgiem wydechu rakiety. Opel z powodzeniem pilotował RAK-1 na dystansie 1,5 km (1 mili) w 75 sekund lotu, ale wylądował ciężko, uszkadzając samolot nie do naprawienia.

Opel planował zbudować drugi samolot rakietowy, ale przed zakończeniem projektu nagle stracił zainteresowanie. W międzyczasie inny projekt otrzymał oficjalną nazwę RAK-3, bezzałogowy wagon kolejowy napędzany 30 rakietami na paliwo stałe, który rozwijał prędkość maksymalną 254 km / h (157 mph).


Obejrzyj wideo: Zapomniany Polski Program Rakietowy (Może 2022).