We are searching data for your request:
Upon completion, a link will appear to access the found materials.
OLEV oznacza Pojazd elektryczny online i jest to rozwinięcie Koreański Zaawansowany Instytut Nauki i Technologii (KAIST). Trzon projektu stanowi pojazd elektryczny zasilany w energię drogą, po której się przemieszcza. W tym przypadku prąd dostarczają kable wbudowane w drogę. Kable te nie wymagają stałego bezpośredniego podłączenia do zasilanego pojazdu. Zamiast tego wytwarzają pole magnetyczne, które jest przekształcane w energię elektryczną przez urządzenia przewożone na pokładzie. Ta funkcja wyklucza wiele elementów, które są obecnie typowe dla większości pojazdów elektrycznych, takich jak ciężkie akumulatory, napowietrzne linie trolejbusowe, i nie muszą się one zatrzymywać w celu naładowania. Wadą może być ograniczony zasięg tych autobusów, ponieważ nie są one w stanie zjechać z drogi, która je obsługuje.
[Źródło obrazu: Wikimedia]
Przestrzeń między podłogą autobusu a asfaltem jest 17-cm (6.7-in), który jest wystarczający do odbioru 20 kHz i 100 kW (136 koni mechanicznych) energii elektrycznej przy maksymalnej sprawności przesyłu mocy wynoszącej 85 procent. Osadzenie kabli energetycznych wymagało wykopu 5 do 15% powierzchni drogi.
Autobusy będą obsługiwały trasę w Korea Południowa miasto Gumi i połączy In-dong dzielnica do stacji kolejowej. Ta trasa jest 24 km (15 mil).
Poziomy pola elektromagnetycznego wewnątrz pojazdów mieszczą się w bezpiecznych granicach, a kable w jezdni są włączane, gdy wykryją nadjeżdżający autobus. Oczekuje się, że te cechy zminimalizują narażenie na pola magnetyczne pieszych i innych pojazdów, a także ochronią przed marnowaniem energii.
Taka technologia była wcześniej testowana w tramwaju w wesołym miasteczku w Poznaniu Seul. Inne 10 tych autobusów zostanie oddanych do użytku, jeśli nie będzie problemów z obecnie funkcjonującymi.
