Pojazdy

Lotus C-01 - Uwolnij swój pierwszy motocykl - Tron-Like C-01

Lotus C-01 - Uwolnij swój pierwszy motocykl - Tron-Like C-01



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Brytyjski producent samochodów sportowych i wyścigowych Lotus wkroczył w sektor motocyklowy dzięki oszałamianiu Lotos C-01. Wystarczy spojrzeć na to, myśli o 2010 Może przyjść na myśl film Tron i nie będziesz winny. Głównym projektantem projektu jest nikt inny jak Daniel Simon, człowiek odpowiedzialny za projekt cyklu światła wykorzystanego w filmie Disneya. Simon jest byłym projektantem dla producenta samochodów Bugatti, ale odszedł, aby skupić się na projektach do filmów. Ten nowy LotusC-01 to nie tylko koncepcja, Lotus planuje produkować i sprzedawać 100 tych na około $140,000.

[Źródło obrazu: Lotos]

„Dzięki Lotos C-01, mamy tylko jedną ambicję: stworzyć wyjątkową, najnowocześniejszą maszynę, która niesie swoją brutalną siłę z elegancją i stylem, zaawansowanego technologicznie potwora w szytym na miarę garniturze ”- powiedział Simon.

Kierowca znajdzie się na szczycie 4-silnik V-twin produkcji 200 bhp. Wyobraź sobie moc Renault Sport Clio w czymś, co waży tylko 181 kg. Dzieje się tak po części dzięki temu, że podwozie zostało wykonane z obfitego wykorzystania włókna węglowego i innych lekkich materiałów. Lotos, jednak nie będzie miał żadnego udziału w budowie roweru i działa jedynie jako nazwa i logo. Rower zostanie faktycznie zbudowany przez niemiecką firmę wyścigową Kodewa - znany z budowania Lotus Le Mans biegacz. Zostanie wykonany z komponentów dostarczonych przez Holzer Group, która specjalizuje się w tworzeniu rzeczy, które trafiają w kosmos.

[Źródło obrazu: Lotos]

Super-rower jest niewątpliwie piękny, chociaż cena 140000 $ oznacza zakup większej ilości dzieł inżynierskich, a nie odpowiedniego super-roweru. Miłośnicy motocykli wypowiadają się o modzie nad funkcjonalnym designem. Kąt nachylenia - kąt widelca przedniego koła w stosunku do roweru - jest zwykle niski dla rowerów sportowych, coś wokół 20-30 stopni. LotusC-01 jednak ma potężną 52 stopni między widelcem a rowerem. Doprowadziło to do przewidywania złej obsługi, ale nie ogranicza to bycia bestią na torze prostym.

Mimo to Güther Holzer, dyrektor generalny Holzer Group stwierdził, że C-01 „... znalazł delikatną równowagę między surową, agresywną mocą a zapierającą dech w piersiach obsługą.” Wyrażono inne obawy dotyczące aerodynamiki; owiewka zawieszona nad reflektorem wygląda na to, że nie zapewnia kierowcy ochrony przed oporem czołowym na wiatr. Nie opublikowano żadnych specyfikacji dotyczących prędkości maksymalnej ani przyspieszenia, będziemy musieli siedzieć mocno, aby czekać i zobaczyć, jak działa LotusC-01 wykona.


Obejrzyj wideo: Lotus 3 The Ultimate Challenge (Sierpień 2022).