Lotnictwo

9 katastrof lotniczych, które zmieniły bieg historii lotnictwa

9 katastrof lotniczych, które zmieniły bieg historii lotnictwa


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Latanie to statystycznie jeden z najbezpieczniejszych sposobów podróżowania. Jednak pomimo tego, kiedy coś idzie nie tak, idzie to bardzo, bardzo źle.

Jednak te tragiczne wydarzenia niekiedy miały pozytywny wpływ na sytuację, prowadząc do szeroko zakrojonych reform myślenia i projektowania obecnych i przyszłych samolotów. Oto niektóre z najbardziej znaczących katastrof lotniczych, które na zawsze zmieniły przemysł lotniczy.

POWIĄZANE: POSZUKIWANIE TRZY ŻAGLÓW ZAGINIONYCH W USZKODZENIU SAMOLOTU NAVY

Jakie katastrofy lotnicze zmieniły bieg historii lotnictwa?

Więc bez dalszych ceregieli, oto niektóre z najpoważniejszych katastrof lotniczych, które na zawsze zmieniły przemysł lotniczy. Ta lista nie jest wyczerpująca i nie ma określonej kolejności.

1. Ta konkretna katastrofa doprowadziła do przyjęcia w standardzie systemów wykrywania prądów zstępujących

W 1985 roku Delta Flight 191, Lockheed L-1011, rozbił się spektakularnie na lotnisku Dallas / Fort Worth w Teksasie. Zbliżając się do lotniska, Delta 19`1 weszła w gwałtowną burzę, która wywołała silne wiatry.

Kiedy piloci nie byli w stanie utrzymać kontroli nad samolotem, uderzył w ziemię, zabijając wielu pasażerów. Odrzutowiec uderzył w samochód jadący na Texas 114, zabijając kierowcę, a następnie uderzył w lekki stos, po czym przemknął przez północny kraniec lotniska.

136 osób zginęli wszyscy powiedziano i 27 cudem ocalał, w tym 12-letni chłopiec, który został wyrzucony z wraku. To przerażające wydarzenie zapoczątkowało 7-letnie dochodzenie NASA / FAA.

Wyniki których miały zalecić, aby pokładowe radarowe wykrywacze uskoku wiatru stały się standardową funkcją samolotów. Od tamtej pory miał miejsce tylko jeden podobny incydent.

2. Ta katastrofa zapoczątkowała ogromną poprawę bezpieczeństwa silników samolotów

19 lipca 1989 roku United Flight 232 leciał z Denver do Chicago, gdy wydarzyła się tragedia. Tylny silnik DC-10 uległ katastrofalnej awarii, przecinając przewody hydrauliczne samolotu, przez co pilotowie praktycznie nie mogli go kontrolować.

Zmagali się ze sterami, próbując bezpiecznie wylądować samolotem na najbliższym lotnisku. Ale ich wysiłki poszły na marne.

Samolot wylądował awaryjnie i zjechał z pasa startowego, w trakcie którego stanął w płomieniach. Z 296 pasażerów na pokładzie, 185 przeżyło.

Dochodzenie w sprawie wypadku wykazało usterkę w konstrukcji silnika DC-10 i niewykrycie pęknięcia tarczy wentylatora silnika. Katastrofa ostatecznie skłoniła FAA do nakazania modyfikacji systemów hydraulicznych DC-10 i zażądania nadmiarowych systemów bezpieczeństwa, które miały być instalowane we wszystkich przyszłych samolotach.

3. Katastrofa Air Canada 797 była powodem wprowadzenia toaletowych czujek dymu

2 czerwca 1983 roku samolot Air Canada Flight 797 stanął w płomieniach na pasie startowym na lotnisku w Cincinnati. Z 46 a przynajmniej ludzie na pokładzie, 23 tragicznie stracili życie.

Ale ten dramatyczny koniec samolotu i jego pasażerowie nie wydawali się na początku tak poważni. Na trasie między Dallas a Toronto pierwszymi oznakami jakichkolwiek problemów były smugi dymu wydobywające się z tylnej toalety.

Wkrótce kabinę zaczął wypełniać gęsty czarny dym, w końcu utrudniając pilotowi prawidłowe widzenie tablicy rozdzielczej. Mimo to pilot bezpiecznie wylądował samolotem na lotnisku w Cincinnati.

Ale kiedy drzwi awaryjne zostały otwarte, kabina stanęła w płomieniach. Późniejsze dochodzenie FAA wymagało później, aby wszystkie toalety w samolotach miały czujniki dymu i automatyczne gaśnice zamontowane we wszystkich samolotach.

Dodatkowe środki izolacji przeciwpożarowej zostały również dodane do poduszek siedzeń, a także wprowadzono oświetlenie podłogowe, aby pomóc pasażerom przejść przez gęsty dym.

4. Ta niszczycielska kolizja w powietrzu ostatecznie doprowadziła do utworzenia FAA

W 1956 roku dwa samoloty, TWA Flight 2 i United Airlines Flight 718 zderzyły się w powietrzu w pobliżu Wielkiego Kanionu. 100a przynajmniej ludzie byliby zabijani na miejscu.

Ta katastrofa, znana później jako kolizja Wielkiego Kanionu w 1956 r., Na zawsze zmieniła branżę.

Incydent wywołał masowy program modernizacji systemów kontroli ruchu lotniczego w całym kraju, a także doprowadził do utworzenia w 1958 roku Federalnej Agencji Lotniczej (FAA). Te ulepszenia znacznie poprawiły bezpieczeństwo w powietrzu i do tej pory nie było podobnych wypadków w USA.

5. Lot 173 United Airlines doprowadził do poważnej restrukturyzacji pracy zespołowej w kokpicie

28 grudnia 1978 roku United Airlines Flight 173 rozbił się na przedmieściach, zbliżając się do lotniska Portland w stanie Oregon. 10 osób zginęli, a katastrofa doprowadziła do poważnych zmian w branży.

Wydawało się, że problem polegał na zerwaniu komunikacji w kokpicie samolotu. Pomimo ostrzeżenia, że ​​poziom paliwa jest niebezpiecznie niski, pilot czekał zbyt długo, aby wykonać ostateczne podejście.

Decyzja okazała się dużym błędem, a Kapitan został później opisany jako „arogancki S.O.B.”.

Aby zapobiec tego rodzaju tragediom w przyszłości, United Airlines odnowiły swoje procedury szkolenia w kokpicie i wprowadziły nową koncepcję zarządzania zasobami kokpitu (CRM). Opinia kapitana nie była już ostatnim słowem w tej sprawie.

6. Katastrofa US Air Flight 427 spowodowała poważne zmiany w branży

Gdy US Air Flight 427, Boeing 737, rozpoczął ostateczne podejście do lotniska w Pittsburghu, nagle potoczył się w lewo i spadł 5000 stóp (1524 m) na ziemię 8 września 1994. Wszystkie 132 dusze na pokładzie zaginęły.

Po dochodzeniu, w tym sprawdzeniu czarnej skrzynki, stwierdzono, że ster gwałtownie przechylił się w skrajne lewe położenie, powodując przechył. Doprowadziło to do ciągłej gry w tenisa, w której US Air obwinia Boeinga, a Boeing wini załogę.

Pełne dochodzenie przeprowadzone przez NTSB wykazało, że problem był natury mechanicznej, a nie załogi. Zablokowany zawór w układzie sterującym spowodował, że piloci stracili kontrolę nad samolotem, co doprowadziło do jego upadku.

To skłoniło producenta do wydania pół miliona dolarów modernizacja wszystkich 2800 737s w eksploatacji. Aby zapobiec konfliktom między rodzinami a samolotami pasażerskimi w przyszłości w roszczeniach ubezpieczeniowych, Kongres przyjął również ustawę o pomocy rodzinnej w przypadku katastrof lotniczych.

7. Te trzy wypadki były powodem, dla którego w samolotach pasażerskich zainstalowano okrągłe okna

Pomiędzy 1953 a 1954 rokiem trzy zupełnie nowe samoloty Comet de Havilland rozbiły się w tajemniczy sposób w powietrzu, zabijając wszystkich na pokładzie. Doprowadziło to rząd brytyjski do uziemienia wszystkich pozostałych samolotów do czasu ustalenia przyczyny.

Później badacze odkryli, że metal znajdujący się w samolocie ulega zmęczeniu wskutek ciśnienia w kabinie i słabych punktów, takich jak kultowe kwadratowe okna samolotu. Doprowadziło to do opracowania okrągłych okien, znanych każdemu, kto podróżował dziś samolotem.

Doprowadziło to również do rozwoju ważnych koncepcji inżynieryjnych, takich jak „zmęczenie strukturalne”.

8. „Najgorsza” katastrofa lotnicza w historii

Pewnego mglistego dnia 1977 roku dwa Boeingi 747, jeden należący do KLM, a drugi Pan Am, zderzyły się na pasie startowym na lotnisku na Teneryfie. Wszystko 248 osób na KLM zginęli, podczas gdy 61 z 396 na samolocie Pan Am zginęli.

Ta liczba ofiar spowodowała, że ​​była to jedna z największych katastrof lotniczych wszechczasów. Niestety, żaden z samolotów nie miał tam być w tym czasie - zostali przekierowani ze względu na bombardowanie ich pierwotnego przeznaczenia.

Pomieszanie z kontrolą ruchu lotniczego i pilotami doprowadziło do uderzenia KLM Flight 4805 w samolot Pan Am1736 gdy przygotowywał się do startu. Poniższe dochodzenie doprowadziło do stworzenia zarządzania zasobami załogi, a także ostatecznego przyjęcia języka angielskiego jako standardowego sposobu komunikowania się na całym świecie.

9. Ta krach doprowadziła do ostatecznego wycofania Concorde'a

I wreszcie, kiedy Concorde rozbił się w hotelu w lipcu 2000 roku, jedyny na świecie naddźwiękowy samolot pasażerski został na zawsze uziemiony. Od dawna uważany za najbezpieczniejszy samolot na świecie, katastrofa spowodowała upadek tego czcigodnego samolotu.

W katastrofie Air France Flight 4590 zginęli wszyscy 113 osób na pokładzie. Niestety katastrofa nie była winą Concorde ani Air France.

Później odkryto, że kawałek metalu spadł z samolotu Continental wcześniej tego dnia. Spowodowało to pęknięcie jednej z opon Concorde, co ostatecznie doprowadziło do pęknięcia zbiornika paliwa i jego upadku.

Mimo to Concorde nigdy nie wyzdrowiał i został na zawsze uziemiony.


Obejrzyj wideo: Katastrofy lotnicze - Czynnik ludzki (Lipiec 2022).


Uwagi:

  1. Rocke

    Połączyć. Zgadzam się ze wszystkimi powyżej opłacalnymi.

  2. Tauktilar

    Kompetentny punkt widzenia, w sposób uwodzicielski

  3. Edern

    Zgadzam się, raczej przydatny pomysł

  4. Voodoorg

    Wierzę, że się mylisz. Jestem pewien. Proponuję omówić to. Napisz do mnie na PM, porozmawiamy.

  5. Elden

    Zgadzam się, świetna myśl



Napisać wiadomość