Obrona i wojsko

9 czołgów z I wojny światowej, które na zawsze zmieniły wojnę

9 czołgów z I wojny światowej, które na zawsze zmieniły wojnę


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Świat, który kiedyś istniał tylko w wyobraźni wielkich wynalazców, takich jak Leonardo Da Vinci, musiał czekać do początku XX wieku, aby czołgi stały się rzeczywistością. Od bardzo skromnych początków stali się istotnym elementem każdej nowoczesnej armii.

Ale musieli gdzieś zacząć. Oto niektóre z najważniejszych wczesnych przykładów tej przerażającej machiny wojennej.

ZWIĄZANE Z: 7 NAJLEPSZYCH ZBIORNIKÓW, Z KTÓRYMI NIE CHCIAŁBYŚ SIĘ ZMIEĆ

Jakie były jedne z najlepszych czołgów I wojny światowej?

A więc bez zbędnych ceregieli, oto jedne z najfajniejszych i najlepszych czołgów z pierwszej wojny światowej. Ta lista nie jest wyczerpująca i nie ma określonej kolejności.

1. „Mały Willie” rozpoczął całą sprawę

"Little Willie" był pierwszym prototypowym czołgiem w historii. Był integralną częścią rozwoju brytyjskiego czołgu Mark 1 i odegrał kluczową rolę w historii czołgów.

Czołg, zwany także „matką”, ważył 16 ton i do jego obsługi potrzebna była dwuosobowa załoga plus jeszcze jedna 3-4 strzelcy. Został zbudowany przez Williama Fostera and Co. w Lincoln w 1915 roku, ale czołg nigdy nie wziął udziału w walce.

"Little Willie" jest najstarszym na świecie indywidualnym czołgiem i obecnie znajduje się w zbiorach Muzeum Czołgów w Bovington w Anglii.

2. Brytyjski „Mark I” był pierwszym czołgiem na świecie

Opierając się na sukcesie prototypowych czołgów, takich jak „Little Willie”, brytyjski Mark 1 stał się pierwszym czołgiem na świecie. Te gąsienicowe, uzbrojone i opancerzone molochy bojowe zostały opracowane w 1915 roku i weszły do ​​służby na europejskich polach bitew w 1916 roku.

Mark 1 i jego następcy zostały opracowane, aby pomóc przełamać impas wojny w okopach. Byli w stanie wytrzymać większość ostrzału z broni ręcznej, podróżować po trudnym terenie, przechodzić przez okopy i unieszkodliwić drut kolczasty.

Ich kultowy romboidalny kształt został specjalnie zaprojektowany, aby umożliwić czołgowi łatwe pokonywanie szerokich i głębokich rowów. Jego główne uzbrojenie znajdowało się w ramach sponsorów bocznych, którymi mogły być 6 funtów (57 mm) karabiny („męskie”) lub karabiny maszynowe („damskie”) w zależności od wariantu.

Obecnie istnieje tylko jeden przykład „męskiego” wariantu czołgu. Można go znaleźć w Muzeum Czołgów w Bovington w Anglii.

3. Francuskie Renault FT było jednym z najbardziej wpływowych czołgów w historii

Wielka Brytania nie była jedynym krajem, który opracował czołgi podczas Wielkiej Wojny. Francuzi byli w stanie wyprodukować kilka własnych, zdolnych wariantów.

Jednym z nich był Renault FT. Ten niewielki czołg lekki okazał się bardzo wpływowy, nie mówiąc o rewolucji, w historii czołgu.

Na około 3,000 zostały zbudowane z innym 950 zbudowany na licencji w USA - M1917.

Jedną z jego głównych cech, która wpłynie na przyszłe czołgi, była obrotowa uzbrojona i opancerzona wieża. To sprawiło, że FT był pierwszym czołgiem w historii wyposażonym w taką wieżę - coś, co mają wszystkie nowoczesne czołgi.

Jego układ wyznaczałby również standardy dla przyszłych czołgów. Miał przedział załogi z przodu, silnik z tyłu, z głównym uzbrojeniem zamontowanym w wieży.

Zdecydowana większość czołgów podążających za FT mogłaby skopiować ten układ. Z tego powodu wielu historyków wojskowości uważa Renault FT za pierwszy nowoczesny czołg na świecie.

4. Niemiecki A7V Sturmpanzerwagen był interesującym wczesnym czołgiem

Zainspirowani pojawieniem się brytyjskiego Mark 1 na froncie zachodnim, Niemcy podjęli próbę zaprojektowania i zbudowania swoich czołgów tak szybko, jak mogli. Jednym z produktów tego procesu był niemiecki A7V Sturmpanzerwagen.

Sklasyfikowany jako czołg ciężki, Sturmpanzerwagen bardziej przypominał masywną skrzynię pancerną niż cokolwiek, co dziś uważalibyśmy za czołg. Zostały one wprowadzone na linię frontu w 1918 roku i wyprodukowano ich tylko dwadzieścia - pomimo zamówień na ponad rok 100 podwozie.

Byli uzbrojeni w przód 57 mm pistolet i sześć karabinów maszynowych. Każdy czołg miał załogę liczącą do 25 - składający się głównie z piechoty.

Po raz pierwszy wzięły udział w akcji w marcu 1918 roku i były jedynymi niemieckimi czołgami, które kiedykolwiek widziały aktywną służbę podczas I wojny światowej.

5. Francuski Schneider CA1 był pierwszym francuskim czołgiem

Innym interesującym i ważnym czołgiem pierwszej wojny światowej był Schneider CA1. Był to pierwszy francuski czołg w historii i, podobnie jak brytyjski Mark 1, został opracowany, aby przełamać impas wojny okopowej na froncie zachodnim.

Zaprojektowane do rozbijania przejść między stanowiskami z drutu kolczastego i zajmowania się gniazdami karabinów maszynowych, oficjalnie po raz pierwszy wzięły udział w akcji w 1917 roku. Podobnie jak wiele innych wczesnych czołgów, były one w zasadzie skrzyniami pancernymi i brakowało im znacznego wewnętrznego podziału na przedziały, powszechnego w późniejszych czołgach.

W przeciwieństwie do Renault FT brakowało im wieży i głównego uzbrojenia, a Armata 75 mm, został zamontowany na bocznym sponsonie. Pomimo znacznych niepowodzeń, kiedy zostały po raz pierwszy użyte w 1917 roku, później okazały się całkiem skuteczne w późniejszej fazie wojny.

6. British Medium Mark A „Whippet” został zaprojektowany, aby wspierać ich wolniejsze odpowiedniki

Brytyjski Medium Mark A "Whippet" był kolejnym interesującym i ważnym czołgiem Wielkiej Wojny. Zaprojektowane do obsługi większych i wolniejszych czołgów ciężkich, były stosunkowo zwinne i zwrotne.

„Zaprojektowany, aby skutecznie naśladować rolę zwiadowcy i kawalerii, pchać naprzód, nękać wroga i używać karabinów maszynowych do siania zamieszania, Whippet miał współpracować z tymi cięższymi czołgami, a nie zastępować ich”. - Muzeum czołgów.

Okazali się bardzo zdolnymi maszynami bojowymi i widzieli szeroko zakrojone powojenne działania w Irlandii, północnej Rosji i Mandżurii.

7. Francuski Saint-Chamond to kolejny interesujący wczesny czołg - ale nie był zbyt dobry

Wyprodukowany we Francji Saint-Chamond to kolejny wczesny czołg, na który warto zwrócić uwagę. Nazwany na cześć francuskiej gminy o tej samej nazwie, był drugim ciężkim czołgiem opracowanym przez nią w czasie wojny.

Pomyślany jako wczesny niszczyciel czołgów, ten „czołg” był znacznie większy niż znacznie sprawniejszy Schneider CA. Był to przynajmniej na papierze jeden z najsilniej uzbrojonych czołgów wojny.

Na około 400, mniej więcej, zostały zbudowane w latach 1917-1918. Technicznie nie jest czołgiem według dzisiejszych standardów, ale też okazał się trochę rozczarowujący, kiedy ostatecznie został użyty do walki.

Zaprojektowane, podobnie jak inne czołgi tego okresu, aby pomóc przełamać impas wojny w okopach, okazały się znacznie skuteczniejsze w ostatnich dniach pierwszej wojny światowej, kiedy bitwy ostatecznie wyszły z okopów. Po wojnie zostały one ostatecznie zastąpione ciężkimi czołgami brytyjskiej konstrukcji.

8. Fiat 2000 był jednym z najcięższych czołgów swoich czasów

Włoski Fiat 2000 był ciężkim czołgiem zaprojektowanym i wyprodukowanym przez Fiata podczas I wojny światowej. Czasami nazywany „najcięższym czołgiem I wojny światowej”, wyprodukowano tylko dwa prototypy.

To ważyło się 40000 kg i był obsadzony przez 8 do 10 mężczyźni. Czołg był uzbrojony w masywny 65 mm zamontowana haubica i pomocnicze karabiny maszynowe.

50, a przynajmniej tak, zostały zamówione, ale nigdy nie zostały zrealizowane, a czołg nigdy nie uczestniczył w żadnej rzeczywistej walce. Po wojnie prototypy zostały wysłane do Libii, aby walczyć z partyzantami i okazały się całkiem zdolne do walki.

9. Brytyjski Mark IV był prawdopodobnie najlepszym czołgiem pierwszej wojny światowej

I wreszcie brytyjski czołg ciężki Mark IV jest powszechnie uważany za jeden z najlepszych czołgów na polach bitew I wojny światowej. Mark IV, będący naturalną ewolucją wcześniejszych romboidalnych Marks I-III, był bardzo sprawnym czołgiem na tamte czasy.

Miał znacznie cięższy pancerz niż jego poprzednicy, miał zmieniony zbiornik paliwa z wcześniejszych modeli i był znacznie łatwiejszy w transporcie na linię frontu. Nad 2,000 powstały przed końcem wojny i "wycięli sobie zęby" w 1917 r. w bitwie pod Messines Ridge, gdzie przodowali.

Napędzany przez Daimler-Foster, 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy z zaworem tulejowym, Mark IV mógł osiągnąć oszałamiającą prędkość ...4 mph - nieźle biorąc pod uwagę wagę zbiornika 27-28 ton.


Obejrzyj wideo: Klasa 7 - Historia - świat po I wojnie światowej. szkoła (Lipiec 2022).


Uwagi:

  1. Kagaramar

    Ten temat jest po prostu nieporównywalny :), jestem zainteresowany))))

  2. Talbot

    Igor zhzhot)))) i to nie ty przypadkowo podpaliłaś tam dom?

  3. Berdy

    Tak, spojrzałem na wszystko. Z jednej strony wszystko jest piękne, z drugiej strony wszystko jest złe w związku z najnowszymi wydarzeniami.

  4. Doubar

    Lekcja lekcji nie jest łatwiejsza.

  5. R'phael

    Nawiasem mówiąc, ta fraza po prostu spada

  6. Ollin

    Zgadzam się, niezwykła wiadomość



Napisać wiadomość