Motocykl elektryczny chłodzony suchym lodem dąży do rekordu prędkości na lądzie

Voxan zadebiutował swoim najnowszym motocyklem elektrycznym - zwanym Voxan Wattman, jak podaje strona internetowa firmy.

Ścigając się z innymi produktami e-moto, Voxan Wattman to niezwykle szybki rower - zbudowany w jednym celu, aby pobić rekord świata w najszybszym motocyklu elektrycznym.

POWIĄZANE: OBEJRZYJ WIDEO BUGATTI CHIRON, BUGATTI CHIRON, KTÓRY ŁAMI ŚWIATOWY REKORD

Voxan Wattman e-moto strzela do rekordu prędkości na lądzie

Według Electreka, początkowo strzelano do rekordu ziemi w tym miesiącu, plany rekordowej jazdy zostały opóźnione do 2021 roku.

Chociaż obecnie podejmuje się wiele prób pobicia rekordu świata w pojazdach elektrycznych, zespół Voxan nie wydaje się zmartwiony - w tym sześciokrotny mistrz świata w motocyklach Max Biaggi, który zamierza wejść do księgi rekordów na boliwijskim Salar de Solnisko Uyuni w lipcu 2021 r.

To ostatnie opóźnienie uniemożliwiło zespołowi Voxan pobicie rekordu w lipcu, ale nie zniechęciło ich do debiutu futurystycznego motocykla w tym tygodniu.

Nowe e-moto ma nowatorski design, który zrywa z tradycją. Zamiast przedniego widelca, rower ma podwójne wahacze poprzeczne z przodu. Nie ma przedniego hamulca ani spadochronu, a rower zamiast tego używa tylnego hamulca i dodatkowego fizycznego odpływu, aby zwolnić do zatrzymania. Brak przedniego hamulca faktycznie poprawia aerodynamikę i pozwala uniknąć szkicowych ataków niestabilności powstających, gdy przedni hamulec zamyka się przy ekstremalnie dużych prędkościach.

Nowy rower Voxan szybko obniża pojemność baterii

Silnik e-moto o mocy 317 kW (425 koni mechanicznych) jest zasilany akumulatorem o pojemności 15,9 kW. Warto zauważyć, że jest to mniej więcej taka sama pojemność, jaką można znaleźć w typowych motocyklach. Na przykład Harley-Davidson LiveWire jest wyposażony w akumulator o pojemności 15,5 kilowatogodzin.

Jednak duża różnica między nimi tkwi w konstrukcji - akumulator Voxan Wattman został zaprojektowany tak, aby zrzucić prawie całą swoją energię w ciągu kilku krótkich minut, podczas gdy większość elektrycznych rowerów ulicznych może jeździć godzinami na jednym ładowaniu.

Akumulator tego roweru waży 140 kilogramów (309 funtów) - prawie połowę całego roweru 300 kilogramów (661 funtów).

Można sobie wyobrazić, jak zrzucenie tak dużej mocy w tak krótkim czasie generuje ogromną ilość ciepła. Ale Voxan Wattman unika aerodynamicznych chłodnic, które tworzą nowe i kreatywne podejście do chłodzenia silnika: suchy lód.

Zamrożony dwutlenek węgla (CO2) jest zatrzymywany w zbiorniku wewnątrz roweru i działa, aby odprowadzać ciepło z akumulatorów i silnika.

Dążymy do ustanowienia światowego rekordu prędkości na lądzie

Zespół Voxan ma nadzieję osiągnąć maksymalną prędkość co najmniej 330 kilometrów na godzinę (205 mil na godzinę), jednocześnie pobijając stary rekord z 2019 roku wynoszący 327 kilometrów na godzinę (203,1 mil na godzinę), ustanowiony przez Ryuji Tsurutę. , japoński kierowca motocykla elektrycznego Motibec.

Rekord Tsuruty jest oficjalnym rekordem świata, ale kanon prędkości lądowej nie obejmuje słynnych motocykli Lightning LS-218, które osiągnęły zarejestrowaną prędkość maksymalną 350,8 kilometrów na godzinę (218 mil na godzinę) na Bonneville Salt Flats w 2013 roku. .

Kiedy ten szalony rok przekraczania nieszczęść dobiegnie końca, demony prędkości i fanatycy mogą nabrać otuchy, wiedząc o zespole stojącym za Wattmanem Voxana i jego nadchodzącym strzałem, aby pobić światowy rekord prędkości na lądzie.

Obejrzyj wideo: Rekord prędkości Chirona, Nowy Nissan GT-R, Najszybsze FWD na Nordschleife- MotoNEWS #27 Wrzesień (Lipiec 2022).