Kategoria Lotnictwo

Silnik wykorzystuje parafinę i nową mieszankę podtlenku azotu i tlenu o nazwie Nytrox. 14 września 2020 r. Mówią, że jeśli pozostaniesz na kursie i wytrwasz, odniesiesz sukces. Oto, co odkryła grupa studentów z University of Illinois w Urbana-Champaign. Uczniowie postawili sobie bardzo ambitny cel: zbudować hybrydowy silnik rakietowy, który wykorzystuje parafinę i nową mieszankę podtlenku azotu i tlenu o nazwie Nytrox.

Dane zebrane przez czujniki samolotu trafiają do jednostki gromadzenia danych lotu, która znajduje się w przedniej części samolotu i przesyła dane do czarnych skrzynek. 12 marca 2014 r. Jedna z pierwszych rzeczy, o którą pyta się jakikolwiek samolot awarie są przyczyną wypadku i wtedy badacze przyglądający się wypadkowi zwracają się do czarnej skrzynki, która składa się z rejestratora parametrów lotu i rejestratora rozmów w kabinie.

Zamierzamy wyjaśnić związane z tym procesy, aby każdy mógł dobrze zrozumieć podstawowe zasady stojące za silnikami odrzutowymi. 23 kwietnia 2014 r. Być może zastanawiałeś się, jak działa silnik odrzutowy, ale zrezygnowałeś z pomysłu, że byłbyś w stanie rozumieć naukę o rakietach. Ale w rzeczywistości jest to prosta koncepcja do uchwycenia, która zrobi wrażenie na osobie u twego boku podczas następnego lotu.

07 grudnia 2015 Airbus A320 został zmuszony do przerwania lądowania na lotnisku w Manchesterze po uderzeniu silnym bocznym wiatrem. Nieudane lądowanie zostało nagrane na wideo, możesz obejrzeć wideo poniżej. Połączenie silnego wiatru i ulewnego deszczu spowodowało, że airbus huśtał się i gwałtownie przechylił kilka sekund przed lądowaniem.

Najpierw 21 października 2019 roku linie Qantas Airlines leciały non-stop z Nowego Jorku do Sydney w Australii lotem trwającym 19 godzin i 16 minut, a 15 listopada 2019 roku Qantas poleciał po raz pierwszy: bez międzylądowania. lot z Londynu do Sydney, trwający 19 godzin, 19 minut ZWIĄZANE Z: JAK PRZYSTOSUJEMY SIĘ DO LOTÓW PRZEKRACZAJĄCYCH 19 GODZIN?

W latach pięćdziesiątych ludzie marzyli o wykorzystaniu energii jądrowej do napędzania wszelkiego rodzaju środków transportu - od samochodów po samoloty i sterowce. W Stanach Zjednoczonych, ojciec reaktora jądrowego, Enrico Fermi, wyobraził sobie samolot o napędzie atomowym, podczas gdy w ZSRR główny projektant radzieckiej bomby atomowej Aleksandr Kurczatow uważał, że ma napęd atomowy i 34; ciężki samolot & 34; można zbudować.

Napędzany nie mniej niż 6 potężnymi silnikami turbowentylatorowymi, Antonow An-225 i 34; Mriya i 34; jest największym operacyjnym samolotem towarowym na świecie. Jest seryjnym rekordzistą i nie wygląda tak źle. W tym artykule pokrótce zbadamy historię samolotu i przyjrzymy się niektórym z jego najważniejszych statystyk.

Śmigłowiec harmonijnie współgra ze wszystkimi innymi pojazdami Aston Martin. 6 stycznia 2020 Airbus i Aston Martin nawiązały współpracę i wyprodukowały jeden cholernie designerski helikopter. Niezwykle luksusowy ACH130 to widok, który warto zobaczyć. Zasady projektowania „Mamy własny zestaw zasad projektowania samochodów, ale w ostatnich latach uczyliśmy się, jak stosować nasze zasady w innych obszarach projektowania, takich jak architektura, motocykle, a teraz helikoptery, & 34; - powiedział wiceprezes i dyrektor kreatywny Aston Martin, Marek Reichman.

Następna generacja sieci bezprzewodowej, która odniesie sukces w 4G, ma poprawić łączność między ludźmi i rzeczami. W 2020 r. Większe wdrożenia sieci 5G będą miały miejsce we wszystkich branżach, w tym w lotnictwie. Łączność 5G oznacza mniejsze opóźnienia, większe pasma i radia bliżej krawędzi za pośrednictwem mniejszych komórek.

Boeing opublikował wewnętrzne dokumenty sięgające 2013 roku, z których wynika, że ​​niektórzy pracownicy firmy nie przywiązywali wagi do bezpieczeństwa podczas projektowania i budowy najlepiej sprzedającego się samolotu Boeinga 737 MAX 8. 10 stycznia 2020 Boeing opublikował wewnętrzne dokumenty, które pokazują ; cavalier & 39; podejście do kwestii bezpieczeństwa samolotów 737 MAX 8.

Błąd oprogramowania, który został zidentyfikowany przez Boeinga i zgłoszony do FAA, został znaleziony w komputerze sterującym lotem. 18 stycznia 2020 Boeing napotkał kolejną nieoczekiwaną przeszkodę w zwrocie najpopularniejszego modelu samolotu firmy do obsługi w tym tygodniu po nim. znalazł błąd podczas testowania oprogramowania nowej aktualizacji oprogramowania samolotu.

Dwóm wypadkom Boeinga 737 Max w 2019 roku można było zapobiec, gdyby dochodzenie z 2009 roku zostało ujawnione publicznie. 21 stycznia 2020 roku Katastrofa lotu Turkish Airlines z 1951 roku podczas próby lądowania na lotnisku Schipol w Amsterdamie niesamowicie przypominała dwa Boeingi 737 Max. katastrofy lotnicze od 2019 r., w których zginęło 346 osób.

Samolot może pochwalić się największym i najwydajniejszym dwusilnikowym odrzutowcem świata. 26 stycznia 2020 r. W sobotę nowy Boeing 777X poleciał do Paine Field na północ od Seattle. Był to pierwszy lot tego samolotu POWIĄZANE: BOEING'S 737 MAX MOGŁBY BYĆ PONOWNIE W POWIETRZU NA POCZĄTKU 2020 ROKU Nowy model jest szczególnie imponujący ze względu na składane skrzydła, ale tak naprawdę ma wiele innych zalet.

Samolot zgłosił problem techniczny. 3 lutego 2020 r. W poniedziałek samolot Boeing 767 lecący na lotnisko w Toronto musiał się zatrzymać, aby wykonać awaryjne lądowanie. Samolot zgłosił & 34; problem techniczny & 34 ;, powiedział hiszpański operator lotniska AENA. AKTUALIZACJA: Samolot wykonał bezpieczne - ale wstrząsające - lądowanie tuż po godzinie 13:00 czasu wschodniego.

Boeing nadal planuje wznieść swoje samoloty 737 Max z powrotem w przestworza w połowie 2020 roku. 7 lutego 2020 Samolot Boeing Max 737Boeing Problemy z uziemionym samolotem Boeing 737 Max wydają się nie mieć końca. Firma właśnie przekazała wiadomość, że jej inżynierowie odkryli nowy problem z oprogramowaniem w samolotach 737 Max.

Składane końcówki skrzydeł Boeinga 777X są pierwszymi w lotnictwie komercyjnym. 07 lutego 2020 Pierwszy lot testowy nowego Boeinga 777X odbił się od pasa startowego w Everett w stanie Waszyngton w Paine Field w sobotę 25 stycznia 2020 r. , z dużymi nadziejami na jego wyjątkowo długich skrzydłach To właśnie te skrzydła z polimeru wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) sprawiają, że 777X jest wyjątkowy.

Samolot wygląda bardziej jak odrzutowiec sił powietrznych, ale może sprawić, że latanie będzie znacznie bardziej wydajne. 12 lutego 2020 Jedna duża różnica między pojazdami lądowymi a samolotami polega na tym, że w ciągu ostatnich kilku dekad w samolotach wprowadzono znacznie mniej innowacji niż było w przypadku samochodów. Airbus, firma lotnicza, chce to zmienić.

Wykorzystując dodatkowe wiatry Storm Ciary w strumieniu odrzutowym, lot osiągnął maksymalną prędkość ponad 1327 km / h (825 mil / h). 10 lutego 2020 r. Lot British Airways (BA) z Nowego Jorku do Londynu pobrał niedawno do domu rekord najszybszego lot transatlantycki kiedykolwiek zarejestrowany. Osiągając prędkość maksymalną 1327 km / h (830 mil / h), Boeing 747 pokonał całą podróż w imponujące cztery godziny i 56 minut.

FAA twierdzi, że pakiety są & 34; niezgodne. & 34; 09 marca 2020 r. Dla Boeinga sytuacja nadal wygląda ponuro. Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) odrzuciła propozycję Boeinga, aby pozostawić wiązki przewodów na miejscu w uziemionym 737 MAX, stwierdzając, że są one „niezgodne”, donosi CNBC.

Firma testuje silniki w swoim hybrydowym samolocie elektrycznym, Cassio. 13 marca 2020 r. Francuska firma zajmująca się hybrydami elektrycznymi, VoltAero testuje nowe silniki elektryczne ENGINeUS firmy Safran w swoim e-samolocie Cassio. Dziewięciomiejscowy samolot jest luźno oparty. na Cessnie 337, ale wykorzystuje tylko jedno śmigło rufowe i dwa silniki elektryczne zamontowane na skrzydłach.